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中國時報【余祥╱台北報導】
日前有網站製作「溺水名單」，指許多大學是「高危險群」，不過被教育部駁斥「太過粗糙」。教育部今年除公布科系註冊率外，首度增加到「學制」，不過，家長、考生最希望得知的「全校性」註冊率，預計明年（106學年度）才能公布。
多年前各界就有公布註冊率的呼聲，教育部103學年度起漸進公布，105學年度除了原有的科系所註冊率外，首度增加公布「學制」的註冊率，共有17校大學日間部學士班（或技職校院的四技）註冊率低於6成。
不過，教育部退場轉型輔導名單，是以「整校」註冊率為標準，目前教育部僅公布到「學制」，最大的單位僅到四技、學士班、碩士班、進修部等，因此遭批「做半套」，不少人認為教育部不但沒有公布最關鍵的各校「整體註冊率」，也缺乏「輔導大學名單」，資訊雜亂且不透明，只想打迷糊仗。
教育部長潘文忠11月在立法院教育及文化委員會備詢時，承諾將於明年（106學年度）公布「全校性」的註冊率及財務資料，讓學生生涯選擇時，有更充分的參考資訊。
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以學生交通安全為第一考量、榮獲「金安獎」肯定的大葉大學，是交通部與教育部共同規劃的公車入校計畫第一個實施學校，自一○四年五月二十六日正式通車以來已滿十七個月，結果讓該校搭乘公車的學生族群暴增，騎車人數不但減少，而且機車事故率大幅減少四成，十七個月來更每月都維持「零亡故率」，成效斐然。
大葉大學總務長莊基仁昨（十四）日指出，由於公車入校的路線涵蓋面廣後，許多舊生與大一新生都選擇成為公車族，原本騎乘機車的學生也有不少人改搭公車，因此到今年初時，平均每月都有五千人次搭乘，到了九月份新學年度開始後，月平均搭乘人次已暴增到近八大人次！該校至此已成功培養出大規模學生公車族群。
除了搭乘公車人數激增外，公車入校計畫也讓大葉大學學生機車事故率比去年同期大幅減少四成，另外自一○四年六月至一○五年十月的十七個月期間，每個月的機車肇事亡故率更是月月掛蛋！
為了鼓勵學生搭乘公車，校方可說是用盡心思，主任秘書侯雪娟表示，積極構思了多種誘因措施，包括讓學生證結合悠遊卡功能，以方便學生搭乘公車。學校也特別推出「大葉行動APP」，方便同學可隨時透過手機掌握公車行駛路線及到站時間。
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